A BMW Z4 Coupe és a Roadster 3,2 literes motorja egyaránt 343 lóerőt teljesít gyári kiszerelésben. A Hamann szerint ez az érték bőven elegendő az élvezetes vezetéshez, mindössze csak némi finomításra szorul, így kizárólag a motorelektronika átírásával foglalkoztak az új kipufogórendszer cseréje mellett.

Az eredmény kézzel fogható ugyan, számokban viszont nem annyira feltűnő. Mindössze 15 lóerőről van szó, amelyek a négy darab, újonnan felszerelt 76 milliméteres kipufogóvégen át tudatják a világgal, hogy nem széria Z4M-mel van dolga a szemlélőnek.

Az optikai átalakítás ugyanis a Hamann részéről annyira visszafogott lett, hogy simán elmenne akár gyári garnitúrának is a kiegészítők garmadája, így még a 20 milliméteres ültetés, a hátsó diffúzor és kicsiny szárny, az első spoilertoldatok és a 19 és 20 collos felnigarnitúrák is beleillenek a Bangle által felvázolt képbe. Feltűnők, de nem hivalkodók.